今日はひきこもりwww
松江旅行の日記を書いたり，資料や荷物の整理をして過ごしました。
朝ご飯はヨーグルトに冷凍ブルーベリー
ランチは，昨夜の残りのスキヤキとご飯
晩御飯も残り物でまたまたすき焼きです。
月曜の雨降り後，いっきに寒くなりました。
広島県北ではそろそろ降雪のシーズン。
今週は山越え山陰ドライブの予定なので，スタッドレスタイヤに交換します。
そんなに雪降らないだろうとは思うのですが，念の為。
松江道は冬タイヤ規制かかったらノーマルタイヤでは入れないし， 国道54号も赤名はチェーン規制が出たら，チェーン装着しなければならなくなります。
車に乗りたての昭和50年頃，チェーンを持たずに国道54号を出雲へ向かっていた所，
赤名・頓原は越えたものの，掛合で路上積雪の為走れなくなって，引き返したことを，
40年近く経った今も想い出します。
四輪スノータイヤのジムニーに乗せてもらって，
道後山越えて日野川多里にヤマメ釣りに行った時，
いつになったらチェーンつけるの？
とこわかっったけれど，結局チェーンをつけることなく走り切った事。
開通したての中国道のトンネル内でチェーンが切れて，
ガチャガチャ音を立ててトラックが横を通る中，付け替えるのが怖かった事。
大山寺への登りでスパイクタイヤが空転しだして火花であたりがぼんやり明るくなるほど，
ツルツルの路面でこけるし，いつ車が滑って後退しだすか怖くて，
車止めをかましてチェーンつけるのが物凄く怖かった事もありました。
初めて買った新車。プレリュードの2.0SiからレガシィセダンGTに乗り換えて以降，
購入したすべてのクルマは４駆です。
レガシィB4。
パジェロ。
プラドディーゼル。
専らカミさんの専用車になってしまっていたB4の後継のDemioディーゼルも４駆。
プラドの後継のヴェルファイア―はE-Fourという４駆です。
E-Four。通常はFFだけど，急加速したり，積雪・雨等でフロント駆動輪が滑った瞬間に，
後輪モーター駆動がかかる仕組みで，わずかにタイムラグがあります。
でも，雪道の通常走行ではフルタイム四駆とそれほど差を感じません。
ひどい雨で水たまりに突っ込んだ時は4輪とも駆動が掛かった状態で突っ込むプラドと違って，
突っ込んだ瞬間にすぐリヤに駆動かかるとは言え，一瞬ふらつくのでいやですね＜E-Four
凍結路等で怖いのは下りです。駆動はかかっていない状態でブレーキ踏んだ時滑るのがコワイ。
プラドに古くなったスタッドレス（５シーズン目のスタッドレス）で滑り始めて，
２０メートルくらいカンカンカンカンABSが効きながら止まらなかった時が，
プラドで一番怖かった雪道です。
もうスキーに行くこともなくなったし，酷寒の時は釣りにも行かないし，
雪道を走る機会は格段に減りました。
スタッドレスタイヤはタイヤの減りよりも，経年劣化によりゴムが固くなって効かなくなる可能性の方が高いので，出来るだけ早くスタッド―レスタイヤにするのですwww
今日は給油に行って空気圧点検しておきます。
朝，ふらりとドライブ。
釣りのできそうな大竹の公園までドライブしました。
夜は，部分月食。
最大食の時は皆既月食に近いのだそうです。
かみさん代休で，またまた，山陰島根へドライブです。
五日市から魚切ダム～湯来を抜けて１９１～１８６号で浜田の金城を目指します。
魚切ダム完成に合わせてバイパスができて車走行は楽になりましたが，それまでは川沿いのワインディングロード。難所だったんです＝魚切の滝付近。かみさんの初恋の人がこの近くの人で，同級生の自転車の後ろに乗せてもらってよく遊びに行っていた・・・と，かみさん懐かしそうに話しています。私も一緒にドライブに行った時に迎えに行ったので，知っているのですが，かみさんそんなことは忘れています（爆笑）
〇温井ダム
グランピングとか，セクウェイやゴーカートなどの施設ができました。こないだ寄った時の工事はこれだったんだ。トイレの横に子ヤギがいました。かわいいので餌やり。最初は見向きもしなかったヤギ2匹。餌を買っていったとたんに柵から頭のりだして大騒ぎ。どこまで飢えてたんだ（笑）
〇波佐・明治屋旅館の鯖寿司
私がまだ学生の頃から，有名な鯖寿司です。朝一番でないと売り切れのことが多く，なかなか購入できませんでした。今日も一本モノは売り切れで，切ってパック詰めされたのが一つ残っていただけでした。もちろん買いました。しめ鯖きらいなかみさんもこの鯖寿司はおいしいと太鼓判でした。
〇リフレパークきんたの里
今日はここのランチがメインイベントです。ずっと以前に来た時には人が多くて，何度もご飯スルーした施設ですが，今日はとってもすいていました。
浜田の幸（はまごち）御膳と松花堂弁当をお願いしました。
浜田の幸（はまごち）御膳
海鮮丼・アジフライ・割り子蕎麦・小鉢・茶わん蒸し等ついた浜田の幸フルコースｗ。かみさんは松花堂弁当がいいっていってたのに実物みたとたん，そったがイイ（笑）結局，私が松花堂弁当。でも海鮮丼と白ご飯をトレードしたり，アジフライ他シェアして食べて大満足。おしえてくれた石見のFB友のYuzukiYoshimotoさんに感謝です。
松花堂弁当
天ぷら・八寸・刺身・もずく・酢レンコン・ローストビーフ・出汁巻き・かしわの南蛮漬け？，もちろんご飯とみそ汁，香の物。さらにオレンジのデザート付き。大満足でした。
さらに平日はワンドリングサービス。ブレンドコーヒーとアメリカンコーヒーをいただきました。
〇キヌヤ金城店
フジモトの刺身醤油購入。このしょうゆ甘味料等使っていますがハマチ・ひらまさの刺身にベストマッチの醤油なんです。
道の駅「ゆうひパーク浜田」で初めてご飯を食べた時に，ハマチの刺身があまりに美味しいので，お店の方に聞いて教えてもらった醤油なんです。その時に教えてくれたお店の人，足がご不自由で車いすの年配の方でした。その後も定食食べた時に煮魚を「のどぐろじゃない」といったら，「あはは，ノドグロは高すぎて出せませんょ。アカメバルです。」と教えてくださったりした想い出があります。もうリタイアされたんだな～とちょっと感慨深い。
〇道の駅「ゆうひパーク三隅」
お土産を買いに寄りました。折居で踏切遮断器が下りて鳴っていたので，列車来るかもとおもったけれど，列車来ず。時刻表を調べると前後1時間くらいはダイヤありません。なんで？貨物列車か回送列車だったのかな。
お土産と銀杏購入。いや，銀杏はこないだ買ったのをまだ使っていないんだけど，茶封筒に入れてレンチンで食べられるという表示で思わず3Lサイズ購入。家に帰った試してみたら，美味しいです。レンジかけすぎで方真なったヤツは，まるでピスタチオですｗｗｗ
帰路は戸河内～湯来～佐伯町経由。筒賀の大銀杏が完全に散っていました(残念)
ひと月半ぶりの出航です。
不調だったドライブの修理が完了したので確認を兼ねての釣行。
前回，わりと型の良い真鯛が２枚釣れたので，
メインオーナーはタイラバで釣ってやる！
と意気込んでいます。
私もタイラバは初めて，道具・仕掛けはじめ全く釣り方がわからないので，
前日に釣具屋へ行って店員さんに教えてもらいました。
ラインが細い事にまずびっくり，PE0.6号～0.8号にリーダはフロロカーボン3号か4号だそう。
昔，周防大島沖の大水無瀬島あたりでハマチやソイに使っていた3m・30号の船竿にPE2号を使うつもりだというと，それはちょっと固いし，太いですね～。
といいいつつ，80gのタイラバを選んでくれました。
ついでに鰆のジギングについても聞いてみました。
ジグ＝コイワシジグを選んでくれました。
ロッドはシーバスロッドで良いそうです。見るからに釣れそうなジグでした。
バーチカルだけでなく，なげても飛距離が出ることにびっくり。
朝から大失敗。
車の中に駐車場のゲートのカギと桟橋のカギを入れたまま，駐車場の錠をかけてしまい，
桟橋にも入れず，入口でクーラーボックスに腰かけて，ラインとリーダを結んで暇つぶししました。
駐車場のゲートを乗り越えて鍵をとっても良かったけれど，さすがにゲートを乗り越えるのは人目がはばかられました。
9時半出航。
ドライブ好調です。きっちり後進がかかるようになりました。
エンジン好調。船底が綺麗なこともあってマキシマム22Knt，時速にして40kmくらい出ています。
腰細浦から流し始めて，すぐにモゾモゾ…アタリ？。
上げてみるとタイラバのスカートとネクタイをちぎられています。
鯛でしょうか？それともハゲかフグ？
北東のそよ風と引き潮に乗って，宮島の南端近く，養父崎浦まで流し，タイラバやりましたが釣果はなし。
青海苔浦近くで私の竿にアタリがあったけれど，
上がってきたのは20ｃｍ足らずのエソ。びつくりするくらい大きなあたりだったのに・・・苦笑。
結局，本日の釣果は帰路に包が浦近くでサビキして釣れたコアジ3匹でした。
タイラバとジギングはまだまだ研究の余地ありです。
ってか，メインオーナーとは9時より早く出航することないし，明るいうちに帰港。
朝マズメ・夕マズメに釣ることないんで，釣れなくても当然という気もしますけれどwww。
最近は釣果よりのんびりした釣りがイイんです。
が，あんまりつれないのも嫌だwww(ワガママ)
近くのスーパーで全国有名弁当めぐりをやっています。いくつか買ってきてもらいました。
とりあえずランチは「港町函館海鮮寿し」
とび卵、紅ずわいカニ、いくら、あなご、うに、さけフレーク、ほたて、えび、がり。
満足〜。
晩御飯はうに飯・・・だけではなく，北の海の幸という弁当も食べてしまいました。
最後に残ったたむらの炭火焼き牛焼肉弁当は，明日の釣りのお弁当にすることにしました。
先週はずっと自宅でデスクワーク続けてました
（といっても，仕事はリタイアしているので業務ではありませんが）
日記・ライフイベントの誤字脱字や日時等，気付いた間違いの修正・訂正。
WordPressへの転記。
過去の銀塩写真や資料のスキャン＝デジタル化などなど。
断捨離とばかりに，古い写真や資料などはあっさり捨ててしまえ～・・・
と思うのですが，情報貧乏性？，捨てることができないヨクナイ性格です。
スキャンした資料。
リニューアルしてかわってしまったり，なくなってしまったテーマパーク・イベントの資料がありました。
ぼんやりとですが，想い出がよみがえります。
とりあえず，有名だったと思われるモノから。
(説明は私の知る限り，思いつく限りの記載ですので間違いがあるかもしれません。ご容赦ください。)
ハウステンボス
言わずと知れた巨大テーマパークです。
全体が一つの町として設計され，さまざまな進歩的アトラクションがありましたが，
その初期投資の巨額さと入場者数の減少から経営破綻し，
その後各方面の支援とリニューアルを経て現在に至っています。
家族で行ったのは1997年８月。
高額な費用にもかかわらず，時間がかかったり，手際のよくないサービス。
よほどのことがない限り，もう来ることはないな・・・と思いました。
2001年までに入場者が激減したことに納得。
今は一定の条件の下で入場無料となるゾーンなども設置されたのみならず，
サービス・イベント・アトラクションなども洗練されているそうなので，
いつか鉄旅で行って見たいと思っています。
倉敷チボリ公園
倉敷駅北口すぐ近くにあった公園。
デンマークのコペンハーゲンの「チボリ公園」をモデルとして作られた北欧チックかつおとぎ話的テーマパークでした。
2010年頃，アウトレットに変身。今はもうアウトレットの方が有名になりました。
広島ニュージーランド村
高田郡高宮町にあったニュージーランドをイメージしたテーマパークでした。
牧場にちょっとしたイベント＝羊ショー等をプラスした感じでした。
羊ショーもやっているのはニュージーランドからの留学生のアルバイト？と思わせるようなシンプルさでしたwww。
最近，時々横の道を通りますが，ドッグランとかあるみたいです＝閉まってる事多いけど。
シトラスパーク瀬戸田
しまなみ海道開通の前後にオープンした公園。
日本初の柑橘類をテーマとした公園でした。
長い滑り台だったかな？子供向けの遊具も少しありましたが，
温室や柑橘類の果樹園が中心の公園だったと思います。
入場者数の減少から閉園。その後、柑橘類の研究施設として無料見学できたと思います。
サイクリングの聖地となったしまなみ海道の施設として復活しそうです。
高野・レーザーガンゴルフ
レーザー光を放つライフルと受光する的，
そして手元でレーザが当たった場所を確認できるスコアラーがセットで1ホール，
約１kmのコースの中に18ホールあります。
ほんとにおもしろいと思ってたんだけど，いつの間にかなくなってました。
松江道，人気の道の駅「たかの」の近くなんで，復活しないかな。
でも施設そのものが寂れてしまっているようなので無理かなあ。
中国新聞社 わんぱく列車
廃線となってしまった三江線を使ったイベントでした。
娘が参加したのは確実なんだけど，チケットが２枚残っている所を見ると，長男も参加してたのかな。
同日，かみさんと子供を連れて羽須美村に行きました＜羽須美村初訪問でした。
連れて行ったのは次男だったようです。
今日も港へ。チルトロックの調整方法がわかったので今日は楽勝。9時半には調整おえて，メインオーナへと出航したかったのですが，メインオーナーは別に用があるそうです。
ならば「うえの」で穴子飯弁当買って，どっか西の海岸でおかっぱりからの釣りに行こうとたくらんでいたのですが，思ったように修理がすすみません。まず，第一に調整方法に書いてあるナットがありません。図に書いてあるようなバーもないし。ケーブルとリンケージバーを外して，チルトロックのシャフト位置を何度も変えてみますがダメ。最後はとうとう，ドライブを航走時と同じ状態にして，水の中に両手を突っ込んでシャフト位置を調整。2度の調整でロックが掛かるようになりました。
昼過ぎにやっと修理完了して，西へドライブへ。阿品から宮島口まで大渋滞。桟橋方面へ向かう左折車線も大渋滞。宮島口駅前の交差点は左折禁止になっています。穴子飯「うえの」の前も大行列。穴子飯弁当でのランチは諦めました。宮島の紅葉も本番ですね。コロナの反動もあるのかな。宮島大盛況の模様。
変な体勢で3日間作業を続けたせいか，あちこち身体がイタイ。ねじったままうつ伏せで作業したせいか，肋骨が痛い。圧迫骨折はしてないと思うけれど，そうなっても不思議はないくらいの作業でした。お腹と腕も筋肉痛。こちらは船底整備の後遺症かな。
昨日，上架整備の後にエンジンキーを艇につけっぱなしで忘れて帰った事に気付き，港へ。
ついでにドライブの再調整。後進の時にドライブが跳ね上がる状態が直りません。取扱説明書を持って帰って熟読して見ることにしました。
ネットで検索してみると，ドライブの跳ね上がりに関する記事が一件だけヒットしました。その記事から，チルトロックの場所がハッキリし，調整場所もわかりました。取扱説明書にも調整方法が図入りで書いてありました。数行なので見逃すよなあ。
